污泥、餐廚垃圾甚至是過期食品，都能變成甲烷，給出租車加氣，這樣的事情您想過么？3月22日，江淮晨報、江淮網記者從合肥市排管辦污泥處置中心獲悉，合肥市*污泥綜合處理廠計劃下月試運行，今年9月投入運營，可日處理污泥600噸，有望實現市區污泥全處理。

現狀：

近年來，合肥市區污水處理能力逐步提高，處理成效在國內也，不少處理廠zui后的出水都超過了國家相關標準。但與此同時，污水處理產生的“附屬物”——污泥的處置，成為亟待解決的難題。

合肥市排管辦污泥處置中心主任汪勝利介紹，污水處理廠每處理10萬噸污水，相應的就要產生50~70噸污泥。按照該中心直接負責管理的市區7家污水處理廠的日處理能力來算，現在市區每天要產生污泥大約500噸。

污水廠產生的污泥含水率高（80%左右），黏稠易發臭，運輸和處置困難。污泥處置若不科學、污泥亂倒的話，就會導致二次污染情況。

與其他城市一樣，目前，合肥市區的污水處理廠還缺少污泥處置配套設施。于是，大部分污泥只好選擇由第三方進行處置，污水處理廠將污泥脫水后外運出廠，采取有償服務的手段，將污泥委托給專門的污泥處置企業進行處置。

汪勝利透露，目前市區每天產出的污泥主要是被送到東方熱電廠（設計能力300噸/天）、天源熱電廠（設計能力240噸/天）焚燒。但受熱電廠供熱負荷波動影響，無法滿負荷運行，每天實際可處理約300~350噸。

此外，相當大一部分的污泥會被進行簡單的日光晾曬，然后進行綠化園林用土，變成肥料，但晾曬需要大片場地，受此因素影響目前已經基本暫停；zui后一種則是采取直接填埋。

突破：*綜合處理項目下月試生產

在合肥市區污水基本實現全收集、全處理的情況下，污泥處理如何破題？經過合肥市排管辦等相關部門前期外出調研、項目招標等一系列程序之后，去年在巢湖南路與長春街交口附近，合肥市污泥資源化利用工程開建。

汪勝利表示，這是合肥市*污泥綜合處理廠，采用的是BOO（建設—擁有—運營）的模式，由社會投資人負責項目投資、建設和運營管理，政府負責行業監管和按照服務協議支付污泥處理處置服務費，項目產權歸項目公司所有。

該處理廠一、二期總共設計日處理規模600噸濕污泥。汪勝利介紹，按計劃在今年4月，一期項目可進行試生產，到今年9月份，一、二期可同步投入運營。一旦一、二期工程開足馬力，合肥市區污泥有望全部實現無害化處理。

該工程的服務范圍主要為合肥市東部城區，覆蓋小倉房、十五里河、濱湖污水系統，包括小倉房、十五里河、濱湖、塘西河、王小郢等多個污水處理廠。

亮點：污泥變氣為出租車提供動力

值得一提的是，除了處理污泥，該項目同時還可處理合肥市區范圍內的餐廚垃圾、過期食品等有機固體廢棄物，日處理能力zui小可達100噸。

污泥資源化處理，聽上去似乎有些“高大上”，但其實也不難理解。據介紹，處理廠的主要工藝是將城市污泥脫水后，經高溫殺毒之后，置入生物菌種，讓生物菌種“吃”進污泥，再“吐”出沼氣和有機碳土。

汪勝利解釋，該項目產生的沼氣經提純壓縮后作為天然氣車用燃料使用，有機碳土可用作園林苗木肥料使用；污泥脫水產生的濾液初步處理后，就近排入小倉房污水處理廠。

據測算，一噸污泥（含水量80%）可以生產出30-50方的沼氣，沼氣中65%為甲烷；而1噸餐廚垃圾可以產生100方的沼氣，也就是65方的甲烷。這也意味著，這座污泥資源化利用廠，每天處理的污泥zui多可產生15600方甲烷，每天處理餐廚垃圾，可以變身6500方甲烷。

按照一輛出租車可裝近20方的氣來計算的話，污泥廠一天產生的氣量可以讓1000多輛出租車加滿氣。

展望：用于縣郊綠化土壤改良

除了這個污泥綜合處理項目之外，汪勝利透露，今后計劃在西部組團污水廠附近建一個污泥綜合處理廠。另外，合肥市污水廠污泥用于綠化土壤改良服務項目，也在本月初完成了招標。

今后，部分污泥將被運送到合肥周邊的縣郊，如肥東縣元疃鎮、長豐縣崗集鎮、肥西縣桃花鎮等7個地方的苗圃，通過技術處理后對土壤進行改良，再成為苗木的肥料。

汪勝利稱，今后污泥處置中心還會加強對這些地方的監管，特別是對環境問題、衛生問題、人員及機械規范操作等問題。