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作为港口物流的支撑平台,一批港口作业区、大能力码头加快建设。目前,钦州港已建15个万吨级以上泊位,吞吐能力年内可达亿吨。同时,还建成仓储25万多平方米、堆场150多万平方米、原油等储罐776万多平方米。特别是,新建成的大榄坪作业区,已建成1至8号集装箱、散货等多功能码头和12、13号油气码头,使钦州港拥有了具有国际先进水平的港口作业区。

图为三娘湾畔绿树葱茏、风景旖旎的情人岛。 刘峥 摄

钦州市拥有86.08公里的海岸线,可建设1至30万吨级码头200多个,全面开发后可形成数亿吨的吞吐能力。

图为赖忠治和他硕果累累的台湾柳丁。郭晓峰 摄

目前,依托广西钦州保税港区,钦州市规划了综合物流加工区,为造纸、汽车、装备制造等产业提供运输、仓储、流通加工等相关物流配套服务,同时为集装箱运输的多式联运、国际贸易与航运服务。

2017年1至11月,钦州港累计完成港口货物吞吐量7547万吨,同比增长19%;其中外贸完成3128.6万吨,同比增长9.5%;内贸完成4418.4万吨,同比增长26.8%;集装箱完成159.9万标箱,同比增长30.6%,其中外贸完成37.5万标箱,同比增长43.1%。

港口吞吐能力年内可达亿吨

图为钦州保税港区繁忙的集装箱码头。凌福龙 摄

“根据相关政策,整车进口通道也可以整车出口,这对钦州汽车产业的发展十分有利。目前,已有北汽、通用等汽车生产企业先后前来洽谈。”钦州市发改委一领导告诉记者,保税物流对产业的升级立竿见影。

当地政府帮助扶持养殖合作社和贫困户在示范区内发展特色养殖,利用当地丰富的水资源优势,采用无泥养殖技术,在黄鳝养殖网箱里种植水葫芦养殖黄鳝,带动当地贫困群众增收致富。

当然,钦州港经济开发区内,无论是能源、粮油加工,还是冶炼等产业,都是依赖港口物流的“大进大出”。钦州石化物流产业“龙头”——中石油国际事业部的石油物流项目,进、出全部依赖港口物流来实现。中石油广西石化公司一负责人说,对钦州港的整个石化产业,其重要依托就是日益增大的港口物流业。

图为钦州港海域环境优美,水质优良,所产大蚝肉质诱人。曾开宏 摄

今年4月,随着第一批进口汽车到岸,广西钦州保税港区的整车进口拉开序幕,这对钦州以及广西临海汽车产业的发展无疑是重大的推动。

在为期两天的“聚焦钦州”活动中,各位会员、摄影记者认真采访、巧抓角度、佳作频出,共在《人民日报》、新华网、中国新闻网、广西日报、当代广西网级广西各地市媒体上累计刊发稿件60多篇(幅),充分展现了钦州人民的爽朗热情,以及钦州这座滨海城市独特动人的魅力。

去年,为适应日益增长的港口物流量,广西北部湾国际港务集团与钦州市签订了战略合作框架协议,共同开发钦州港三墩作业区和大环作业区,在年增加6000万吨吞吐能力的同时,还极大地提升港口的装卸、集疏运条件,为钦州港实现亿吨大港和区域性国际物流枢纽提供强大硬件支撑。

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“这是一个新的产业带,是与保税港区互联互通的保税物流综合加工区。”钦州港经济技术开发区副主任韦彭说。

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同样,从去年开始的进口红酒项目,加上钦州保税港区酒类交易中心即将全面开业,酒类物流将大幅增长,将带动一批酒类批发营销企业,使钦州港成为西南最大的进口酒类交易集散地。

12月18日至19日,中国新闻摄影学会广西联络部、钦州市委宣传部为巩固“国家级摄影创作基地”成果,再次共同主办“2017中国新闻摄影学会会员聚焦钦州”活动。来自新华社、中国新闻社、广西日报、当代广西、河池日报、贵港日报、北海日报、钦州日报等中央、自治区及广西各地市主要媒体的中国新闻摄影学会会员、媒体摄影记者12人走进钦州,聚焦在“建设‘一带一路’、南向通道陆海枢纽城市,构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局”新时期发展目标新思路的指引和推动下改革发展的生动实践。

保税物流对产业升级立竿见影

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钦州港是广西的新兴港口,它以超人的速度崛起。

图为三娘湾,当地村民在退潮之后的海滩上打牡蛎。蒋雪林 摄

在广西北部湾国际港务集团的分工中,钦州港主要服务临海大产业和发展集装箱物流。这一定位,为钦州港港口物流业的发展带来很大优势,今年,钦州港吞吐量保持快速增长的势头,首季完成货物吞吐量1317.3万吨,同比增长30.1%,集装箱完成逾10万标箱,同比增长42.4%。

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同时,依托钦州港港口物流和保税港区的物流优势,中国-马来西亚钦州产业园定位为发展装备制造业、电子信息业、农副产品深加工、新能源及新材料、现代服务业。其“全球招商”的运营模式,就是立足钦州面向全球,使钦州的产业发展与全球的经济技术合作实现全方位的互动,为钦州的大工业与世界尖端科技的融合提供全新的平台。

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钦州港还是中南、西南等区域的出海便捷通道。今年2月至4月,贵州、湖南、四川等省先后率队来到钦州考虑,谋求在钦州港口物流中增加本省的份额。

赖忠治15年前开始在钦州培育种植台湾优质水果、蔬菜和花卉。经过不断尝试种植及品种淘汰,终于将台湾柳丁、长果桑、莲雾、释迦等27个台湾名贵果蔬品种在钦州成功引种,此外还利用各类水果加工成果汁、果醋等饮品,带动了周边农民共同致富。

在钦州港三墩外海,一个30万吨级的航道正在加紧开挖,30万吨的码头群已浮出水面。“这是广西目前最大的航道和码头,主要是为满足中石油千万吨炼厂大型油轮过驳的需要。”钦州港口管理局局长刘秉涛告诉记者,随着港口物流的增大,钦州港的国际化和现代化建设突飞猛进。

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这是钦州港的发展方向,同时也决定了钦州的港口物流业将成为刺激港口腹地大产业发展的重要因素。

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在广西沿海三港的分工中,钦州港是以临港工业物流和保税物流服务为主的地区性重要港口,近期主要依托临港工业开发和港区保税功能拓展,形成以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主的规模化、集约化港区。

近年来,广西钦州港以21世纪海上丝绸之路建设为契机,大力拓宽南向海上通道,提升港口货物吞吐能力。目前,钦州港吞吐能力达1.14亿吨,已开通至越南海防、马来西亚关丹、新加坡等42条海上航线,与世界上90多个国家、地区的200多个港口建立了贸易往来。

同时,在钦州港内,保税物流作为港口物流的组成部分,广西钦州保税港区的设立和运营,为钦州乃至广西的产业发展提供了新的依托和契机。

图为广西钦州市三娘湾的绚丽晚霞。 高东风 摄

钦州港经济开发区升格为国家级经济开发区后,进一步吸引了国内外大型企业,目前与日韩、欧美等国家和地区的石化、制造、装配等产业龙头企业合作进一步加快,一批世界500强企业将进入钦州港,临海产业对港口物流的需求更为迫切,港口物流推动临海大产业的改造升级将更加突出。

广西钦州市是钦州大蚝(近江牡蛎)生长和繁衍的“天然牧场”,目前,钦州全市大蚝养殖面积已达16.8万亩,年产大蚝25万吨,产值达25亿元。

多年来,钦州港以港口物流为依托,在钦州沿海大力发展临海工业,继国投钦州电厂进驻钦州以来,大洋粮油、中石油千万吨炼钢厂、林浆纸、东油沥青等特大型企业相继建成投产,一批重大工业项目正在兴建,钦州港临海工业园已初具规模,在对接泛珠与东盟合作中显示出强劲增长态势。

作者:敖帅昌 综合报道

在钦州港,有一个中国南方最大的锰矿交易市场,原矿来自海外,目前是区内和西南众多冶炼企业的主要原料基地。

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图为12月19日,广西钦州市北部湾职业技术学校学生在学习坭兴陶拉坯。 李君光

钦州市地处广西南部沿海,北与南宁市接壤,东与北海市和玉林市相连,南临钦州湾,西与防城港市毗邻,是广西北部湾经济区的海陆交通枢纽、西南地区便捷的出海通道之一,是中国-东盟自由贸易区的前沿城市。

美景当前,为了一个角度,他们在摇摆不定的蚝排上小心徐行,在铺满碎石的铁轨旁俯身侧卧,在礁石累累的海滩上踩了一脚泥泞,攀上高耸的龙门塔吊上迎风而立……各位会员用丰富多彩的影像语言,展示着钦州发展成就的同时,他们也成为了此间一道独特的风景。

图为从高空俯瞰广西钦州保税港区国际集装箱码头。张爱林 摄

活动期间,参与聚焦的媒体记者先后深入钦州市钦州港经济技术开发区、三娘湾旅游管理区、钦南区和钦北区,分别就该市“一带一路”南向通道建设、保税港作业区、重点产业、滨海旅游开发、大蚝养殖和特色农业等内容展开深入采访,用镜头捕捉下了一系列大气磅礴、生态和谐的精彩画面,通过图文并茂的形式,充分展现了该市在经济建设、社会发展、精准扶贫以及生态建设等方面取得的丰硕成效,展示了当地人民群众昂扬向上求发展的精神风貌。

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图为在广西钦州市钦北区九佰垌现代特色农业(核心)示范区,两名农民在分拣成品黄鳝,准备上市销售。
谭凯兴 摄

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